せいび界

幹部教育の方法は？

Q,幹部教育に行き詰まっている当社では3 年ほど前から、いずれ行うであろう事業承継後の「新・経営体制」を意識した若手経営幹部の登用を進めています。幹部は積極的に外部の研修に参加させるなどお金も時間もかけているつもりですが、なかなか思うように育ってく […]

自動車整備業界を代表するコンサルタントとしておなじみの大塚マネジメント・リサーチ代表の大塚悦郎先生が、旧大東京火災時代から25 年の長きに亘って提携していた、あいおいニッセイ同和損保の顧問を今春を以って勇退した。その功績を称え、去る4 月26 日、 […]

Q,後継経営者だが経営会議の運営に困っている当社では半年ほど前から、幹部3 名、後継経営者である私を含めた役員2 名の合計5 名で経営会議を行っています。しかし、会議で決めたことが翌月になってみると未実施であることが度々あり、ほとほと困っております […]

車検獲得大競争時代！！～勝ち残るのはどこだ～整備専業工場は車検獲得競争に勝ち残れるか？平成24年度の継続検査台数合計が発表された。登録車は2,160万台、軽自動車が1,072万台で合計は3,232万台と前年度より約4万台減少したものの、3年連続で […]

顧客囲い込み最前線　第2 回成功しているお店はリピーターで稼いでいる今年3月に行われた国際オートアフターマーケットEXPO2013で、株式会社オークサービスの國分俊和東京支店長が、「成功しているお店はリピーターで稼いでいる」をテーマに、カンファ […]

今年の春は、花粉症シーズンに加え、大気汚染物質の問題で、エアコンフィルタ交換が増えたという整備工場も多いだろう。その場合、どのようにお客さまには説明しているだろうか？テレビなどで“PM2.5”※というワードが一人歩きして、かなり神経質になっている […]

後継者かく語りき今から40～50年前の日本のモータリゼーションに合わせて創業した専業整備工場は、そろそろ2代目あるいは3代目にバトンタッチの時期を迎えている。決して楽ではないこの時代に会社を担っていく後継者は今、何を考え、何を成そうとしているのか […]

経営サポーター活用術質問、時期外れの慶弔休暇について当社では結婚した時や近親者の葬儀があった場合に、その内容に応じて１～５日の有給もしくは無給の慶弔休暇を与えています。就業規則にもその旨は記載していますが、１年以上前に再婚した従業員が今頃になって […]

今こそ整備専業工場は車検で勝負!! ハイブリッド車検、付加価値車検で差をつけろ！車検特集　せいび界2013年5月号整備専業工場の一番の収益源は車検であることは言うまでもない。平成24年度版の自動車整備白書で車検整備売上高の推移を見てみると、平成 […]

有限会社藤平自動車整備工場ベースシステムユーザーリポート43 兵庫県丹波市丹波の黒豆でおなじみの兵庫県丹波市は加古川のほとりに工場を構えるのが、今回おじゃました㈲藤平自動車整備工場（藤平弘明社長）だ。周囲を山々に囲まれてはいるものの、タクシー会社 […]