速報！自動車リサイクル

日産協定を徹底解剖　自動車リサイクル戦略　前編

始まった自動車メーカーのリサイクル戦略のウラオモテ尖閣諸島をめぐる事件の後、中国からのレアメタル、レアアースが突然輸入制限され、にわかに都市に眠る携帯電話や廃自動車が注目を集めつつある。まるで新しい都市伝説が誕生するかのようだ。そうした中、年間約 […]

昨年、一般社団法人化を見事に成功させ、監督官庁との太いパイプを築いた清水代表理事。日本の自動車リサイクルパーツ業界を広い視野でとらえている氏に、今後の業界の進むべき方向を示唆してもらった。月刊自動車リサイクル編集部（以下＝編集部）日本自動車リサイ […]

日本における自動車解体業界唯一の全国組織である日本ELVリサイクル機構（以下＝ELV機構）。資源確保など、さまざまな難題にいかにして対応していくのか？　栗山代表理事の胸中を伺った。月刊自動車リサイクル編集部（以下＝編集部）まず、解体業界から見た現 […]

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自動車を購入する際や廃車にする際に関係してくるのが「自動車リサイクル料金」です。自動車リサイクル料金は、使用済み自動車を適正に処理し、資源を有効活用するために必要な費用として、ユーザーが負担するものです。料金は車種によって異なり、車両の大きさやエア […]

「使用済み自動車の再資源化等に関する法律」、いわゆる自動車リサイクル法は、2005年1月から本格施行された法律です。この法律は、使用済みとなった自動車を適正に処理し、フロン類、エアバッグ類、シュレッダーダストなどを確実に回収・再資源化することで、不 […]